重庆晚报记者
此趟班列载有45个集装箱，将达到俄罗斯各个目标地，重要货物由汽车配件、机械装备、轻工产品和服装等组成，全程预计运行时间14天，比传统水路节俭数十天。在环保和保险的基础上，也增长了时效性。价钱方面，因为节俭了运输时光，渝新俄国际铁路大通道也有助于进步企业资金周转效力，所以综合性价比更高。
当前，中俄贸易量为800亿美元，打算到2020年将冲破2000亿美元，其中电子商务交易量2014年预计140亿美元。其中电子商务和高端货物，预计占中俄商业量的40%，即2014年为320亿美元，到2020年将达1600亿美元，初步测算集装箱量在5万箱以上。渝新俄班列的开行，将为中俄经贸繁华增加(,)。
目前，运往俄罗斯的货物基础是通过海运跟航空运输，渝新俄班列的开行，影响深远，作用宏大。对内将吸引会聚西南、长三角、珠三角、香港等地域的货物，对将重庆打造为内陆开放高地，存在踊跃意思。对外将更加丰盛渝新欧的内涵，一直为新丝绸之路经济带建设注入原能源，使中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区严密地接洽到一起，为中俄两河流域的通力进行奠定了坚实基本。
9月2日，随着一声汽笛长鸣,北京大学酒店班，由重庆开往的固定公共班列正式开明，这是继渝新欧国际铁路联运大通道开行以来，首次以班列情势直达俄，首创中海内陆以集装箱班列模式发往俄罗斯的先例，拉开了渝新欧中俄物流大通道俄罗斯班列帷幕。尔后，重庆到俄罗斯公共班列将每周二固定常态化开行，跟着货流量增添，适时增大固定公共班列的开行频率。
晚报讯
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