19日6时，由中铁大桥局承建的中俄同江铁路大桥主桥154#-17#桩基混凝土顺利灌筑实现，标记着该大桥水上302根钻孔桩美满收官。比拟打算工期提前45天，为2015年同江大桥总决战奠定了坚实基本。
进入10月份，同江的气温一天比一天严寒，凛冽的冬风加上暴雪，给施工带来了难度。为使同江大桥可能坦然度过冰凌期，抢抓钢梁架设的要害节点，建设者通过“钻机周边微环境环保焦煤炉供热保温”、“钻进进程低温泥浆调制配比”、“平台顺风面设挡风屏驱寒”等一系列有效办法，攻克了高寒期旋挖钻施工桩基各工序的困难，职员、机械装备的保险得到了保障，桩基实体品质得到了保障。
中俄同江铁路桥是首座横跨中俄两国界河—的铁路大桥，位于同江市与下列宁斯阔耶之间，我国境内线路全长31.62公里，其中跨江大桥主桥全长2215米(我国境内长1900米)。该工程今年2月动工，建设工期为两年半，设计年过货才能2100万吨。大桥的建设将构成又一个我国东北铁路网与西伯利亚铁路相连通的国际联运大通道,北大总裁班，改良我国既有国际铁路运输格式，助力东部陆海丝绸之路经济带。（林永汉 陈亮 记者狄婕）
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