交通部制定提高水路运输比重工作目的的理由是，水路运输的成本低于其他运输系统,财务管理总监班，因而应加大应用水运上风，争夺在2016年将国内运输中水路运输的比例从现时的15%提高至19%，这将大大节俭运输成本。
交通运输系统发展专题会议的主题为发展水路运输。会议批准从2015财年估算开端拨款，以实现2016—2025年10年水路运输发展计划，预计投资总额将到达766.66亿泰铢。
中国经济网10月15日讯（记者李国章）泰国长上将日前在主持交通运输体系发展专题会议上表现，为下降海内物流本钱并便利为曼谷及周边府治大众供给服务，交通部制订了水路运输发展十年规划，发展包括廉差邦货运核心、沙敦府巴波拉码头、宋卡第二码头陆桥铁路以及连通安达曼货色两岸运输体系等设施在内的水路运输体制。其余主要的水路运输建设名目还包含：增强河流和海岸的疏通工作以方便行船，在曼谷跟周边府治加强修理码头设施进步保险机能和方便应用，充足鉴戒芭堤雅码头经营模式挖掘全国各地码头的功效，对湄南河沿岸全体35个码头中的19个码头设施加强维修和进级，对梗塞河道的水上动物进行肃清管理等。
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