规划中的莫喀高铁设计时速350公里，从莫斯科至喀山的运行时光约为3个半小时。按俄方筹划，该高铁项目将在2018年前投入经营，年运客量到2020年将到达1000万人次。亚库宁强调，中方对投资莫斯科至喀山高铁建设方案兴致浓重。“对中国来说，这是至莫斯科高铁运输线的一局部”。如果进展顺利，该建设打算还可能扩大至叶卡捷林堡。
俄罗斯目前高铁的数目和里程都不大。已经投入应用的高铁线路仅有莫斯科至圣彼得堡、莫斯科至下诺夫哥罗德和圣彼得堡至赫尔辛基3条。据悉，俄政府在发展高铁方面已经制订了巨大的计划，普京总统曾亲身加入高铁发展计划会议，请求政府相干部分踊跃推进高铁计划。按俄政府规划，到2030年，俄将实现4200公里、时速达400公里的高铁项目，并建设7000公里、时速140至200公里的铁路干线。
俄舆论认为，只管俄罗斯的高铁建设规划在范围、线路和启动时间上都不断定，但中俄双方已经展现出在高铁建设领域强烈的合作志愿。中俄双方已经签署了合作前景辽阔的意向性协议，做好了在这一领域积极开始合作的预备。俄外交和国防委员会委员、《中亚大博弈》杂志主编萨夫兰丘克认为，莫斯科至喀山的高铁建设计划完整可能延伸10倍，成为世界上“最巨大的高铁建设项目”。这个宏大的建设蓝图不仅会使俄中经贸关系发生质的奔腾，而且会让亚洲和欧洲的经贸接洽晋升到一个“能够改写历史的”水平。俄罗斯高级经济大学东方学系主任马斯洛夫认为，俄中最新签署的众多合作协议表明，俄中策略合作程度正在疾速进步，双方都在尽力开启品质更高的求实合作。俄中合作正在冲出原料和能源领域，两国合作范畴正在增扩，两国在政治、经济和人文领域的合作远景非常广阔。（本报莫斯科10月19日电本报驻莫斯科记者 汪嘉波）
据俄媒体报道，莫斯科至喀山高铁建设计划预计耗资约一万亿卢布，除俄政府的部门投资外，一些西欧国度曾表示乐意向该项目投资20亿至30亿欧元。但在欧盟实行对俄经济制裁的背景下，欧洲投资者的四肢已被捆住。在这样的背景下，中俄双方开端切磋中方向莫斯科至喀山高铁建设投资并提供相关技术的可能。在必定意思上说，中方的投资是该高铁计划是否即时上马的要害。亚库宁日前证明说：“咱们与中方合作搭档已经签署了动向协议。”如果俄政府为中方投资供给担保，俄铁路公司筹备与中方签署合同。据悉，如果俄政府同意这一高铁建设项目，中俄双方极有可能在高铁建设领域启动“大项目合作”。
国务院总理李克强日前同总理举办了中俄总理第19次按期见面。俄主流媒体跟智库以为，中俄总理新一轮会见所获得的重大结果表明，中俄间政治关系更加严密，两国经贸关联取得重大冲破。
在此次中俄总理睬晤框架内签订的近40项能源、金融、交通、农业、航天技巧和电信范畴协定中，不仅“翻新协作”惹人注视，交通领域的“大名目配合”更是吸引眼球。其中，中方参加俄罗斯高铁建设项目是一大亮点。俄罗斯铁路公司总裁亚库宁日前表现,北大总裁培训班，假如能取得中方的投资，俄铁路公司今年即可启动莫斯科至喀山高铁建设项目。
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