前述顺丰速运相关负责人表现，与快递行业高度粗放化不同，海内物流市场浮现小、散、乱的格式，前十家公路零担物流公司所占市场份额仅为1,北京大学培训.28%，但这个市场的范围却是快递的7~8倍。
相干负责人先容，在计价方法上，新增了依照体积来报价。另外，用户可根据实际需求将三种模式“门到站（上门收货）”、“站到站（干线运输）”、“站到门（送货上门）”进行组合搭配，较以前更为优惠。这对花费者来说，无疑有空间依据需要自主抉择物流段。在重货物流方面，除了搭建布局良好的公路网外，顺丰又参加了铁路元素。据懂得，顺丰“行邮专列”将在11月上线，重要针对单票分量大于300公斤的大货重货。顺丰“行邮专列”许诺当日上门收货，而根据道路远近，“门到门”服务可在3~5天实现配送。
继今年4月进军物流普运后，以往专一快递的顺丰再度“跨界”分羹零担物流市场。记者昨日从顺丰重庆分公司获悉，顺丰“行邮专列”将在11月上线，单件货物重量上限跟物流普运比拟也进一步放开，从130公斤调剂至200公斤。
商报讯
商报记者 李阳
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