有鉴于此，中国高铁既要研讨本身的发展经验，实现建设经验的总结，在保险性等指标上一直迈进；更须要将自身建设教训以技巧或者项目标情势对外输出。事实上，对中俄间的求实协作而言，这样的输出不仅能够实现两国经济范畴的合作，更可能密切两国之间在技术上的亲密水平，加强两个国度的依附程度。而本次李克强总理跟俄罗斯总理签订的高铁合作备忘录无疑是一个里程碑意思的事件。它标记着中俄两国在高铁领域进入一个全新的配合阶段，中国将高铁技术进行输出也在展现中国在世界上的形象。
中国高铁近年来的发展已经成为举世注视的事实，在通车里程上，截止2013年，高铁总营业里程到达11028公里，占世界的一半，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建范围最大的国家；在技术翻新上，高铁的工务工程、高速列车、通讯信号、牵引供电、经营治理、平安监控、体系集成等技术领域，获得了一系列重大结果，造成了存在中国特点的高铁技术系统，总体技术水平进入世界进步行列,北大人力资源。
中国和俄罗斯作为世界上举足轻重的大国，又是邻国。这对两国之间的关联合作构成自然的上风。一方面，两个国家可以通过互通有无、资源互补实现有效的经济铆合，从而晋升本国的经济发展程度；另外一方面，两个国家又可以发展经济领域内高端前沿名目的合作，实现技术资源的输出和流入，从而不断提升本国的迷信技术程度。
13日，在李克强总理和总理的见证下，中国与俄运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推动构建至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实行莫斯科至喀山高铁项目。中国高铁将开进俄罗斯广袤大地。（10月14日 中国政府网）
可以说，因为两国的地舆因素和依赖程度以及历史传统上的关系，注定了两国关系会由于高铁项目的开启进入到一个全速时代。中国和俄罗斯都有着自身的资源天赋优势，中俄两国可以在以高铁项目为引领的技术项目长进行深度合作，对两国来说都将是双赢的成果，两国关系也必定会跟着项目的不断落地而提速。（向帅）
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